有的離心泵用戶這樣問小編，離心泵管道匹配認(rèn)為這樣可以提高實際揚程，實際上實際揚程=總揚程~損失揚程。在確定泵型時，總揚程是固定的，損失揚程主要來自管道阻力，管徑越小，損失揚程越大，因此在減小管徑后，泵的實際揚程不能增加，但會減小，從而導(dǎo)致泵效率的下降。同樣，小直徑泵采用大管道泵送時，泵的實際揚程不會降低，但由于管道阻力的減小，損失揚程也會減小，實際揚程也會有所提高。

還有人認(rèn)為，當(dāng)小直徑泵由大管道抽運時，電機的負(fù)載將會大大增加。他們認(rèn)為，隨著管徑的增大，水泵葉輪上出水管中的水的壓力將會增大，從而使電機的負(fù)荷大大增加。不知道液體壓力的大小只與揚程高度有關(guān)，而與管道橫截面積的大小無關(guān)。只要揚程高度一定，泵的葉輪尺寸不變，無論管道直徑大小，作用在葉輪上的壓力是恒定的。但隨著管徑的增大，流動阻力減小，流量增大，功率消耗也相應(yīng)增加。然而，無論管徑如何增大，泵都可以在額定揚程范圍內(nèi)正常工作，而且也可以降低管道的損耗，提高泵的效率。　　

一些離心泵用戶認(rèn)為揚程越低，電機負(fù)荷越小。在這種誤解的誤導(dǎo)下，在選擇和購買泵時，泵的揚程往往被選得很高。實際上，對于離心泵，當(dāng)確定泵模型時，泵的功耗與泵的實際流量成正比。泵流量隨揚程的增大而減小，揚程越高，流量越小，功耗越小。相反，揚程越低，流量越大，功耗越大。因此，為了防止電機過載，實際泵抽水揚程不得小于校準(zhǔn)揚程的60％。因此，當(dāng)采用高揚程泵送時，低揚程泵送電機容易過載發(fā)熱，嚴(yán)重?zé)齻姍C。在緊急情況下，使用閘閥（或用木頭堵住一個小出口等）。必須安裝在出口管道上，以減少流量，-并防止電機過載。注意電機的溫升，如發(fā)現(xiàn)電機過熱，應(yīng)及時關(guān)閉或關(guān)閉小排水口。這也很容易被誤解。一些飛行員認(rèn)為阻塞出口和強制減少流量會增加電機的負(fù)載。事實上，在常規(guī)大功率離心泵排灌機組的排水管中，設(shè)置了閘閥。為了降低機組啟動時的電機負(fù)荷，應(yīng)先關(guān)閉閘閥，然后在電機啟動后逐步打開閘閥。

如果在進(jìn)水管道中使用更多的彎管，則會增加局部流動阻力。而彎頭應(yīng)在垂直方向轉(zhuǎn)動，不允許在水平方向轉(zhuǎn)動，以免聚集空氣。

這樣，進(jìn)氣管中的空氣就會聚集起來，水管和水泵的真空度會降低，水泵的吸入壓頭也會降低，水的輸出也會減少。正確的做法是：它的水平部分應(yīng)該稍微向水源的方向傾斜，不應(yīng)該是水平的，更不要說向上?！　?/p>

這將使水流通過彎頭進(jìn)入葉輪不均勻分布。當(dāng)進(jìn)氣管的直徑大于泵的進(jìn)氣管時，應(yīng)安裝偏心變徑管。偏心變直徑管道的平面部分應(yīng)安裝在上方，傾斜部分應(yīng)安裝在下方。否則聚集空氣，水的輸出就會減少或無法抽水，而且會有撞擊聲等。如果進(jìn)氣管的直徑等于泵的進(jìn)氣管的直徑，則應(yīng)在進(jìn)氣管和泵的彎管之間添加一條直管。直管長度不應(yīng)小于管子直徑的2-3倍。　　

當(dāng)出水口高于出水池正常水位時，水泵的升力增加，但流量減小。由于地形條件限制，出口水位必須高于出口池水位時，應(yīng)在出口處設(shè)置彎管和短管，使管道虹吸，降低出口高度?！?/p>

（1）進(jìn)水口與進(jìn)水池底部的距離小于進(jìn)水口直徑。如果水箱底部設(shè)置有污物和其它污物，則進(jìn)水口和水箱底部之間的距離小于直徑的1.5倍，進(jìn)水口被堵塞或吸入淤泥中，當(dāng)抽水時進(jìn)水口被堵塞。

（2）當(dāng)進(jìn)水管進(jìn)水深度不夠時，會在進(jìn)水管周圍形成漩渦，影響進(jìn)水，降低出水量。正確的安裝方法是：中小型泵的進(jìn)口深度不應(yīng)小于300≤600 mm，大型泵的進(jìn)口深度不應(yīng)小于600~1000 mm。

如果采用這種方式安裝，閥門不能自行關(guān)閉，導(dǎo)致泄漏。正確的安裝方法是：設(shè)置進(jìn)氣管底閥，下一段為最佳垂直段。如果地形條件限制不能垂直安裝，則水管軸線與水平面之間的夾角應(yīng)在60°以上。